Network
Dengan kata lain, dari aspek harga jelas bahwa KTM 890 Adventure R masih unggul atas Ducati DesertX.
Sayangnya hanya ada satu pilihan yang diberikan kepada motor Ducati ini yang memiliki 110 tenaga kuda pada torsi 68 lb-ft dari 11° Testastretta L-twin.
Motor ini dilengkapi sasis baja tubular, suspensi KYB dan semua hiasan elektronik, termasuk enam Mode Berkendara, empat Mode Daya, Kontrol Wheelie Ducati (DWC ), Engine Brake Control (EBC), ABS menikung dengan mode off-road.
DesertX juga diperlengkapi dengan fitur Ducati Quick Shift up/down (DQS), cruise control, sistem pencahayaan full LED, Daylight Position Lamp (DRL), Ducati Brake Light (DBL yang berkedip selama berhenti darurat), soket daya USB, soket 12V, dan indikator pembatalan sendiri.
Sedangkan KTM 890 Adventure R memiliki spesifikasi bertahap yang bisa didapatkan setelah pembelian, dan itu benar-benar hanya ada pada Rally Pack dengan tambahan $500 sesuai kebutuhan.
Rally Pack memberi Anda mode throttle Rally untuk mengikuti mode Street, Off-Road, dan Rain dan juga membuka kontrol traksi sembilan tingkat yang dapat disesuaikan.
Teknologi pada Rally Pack ini berbeda dengan kontrol traksi on/off reguler yang dimiliki oleh KTM versi standar.
Ada juga Motor Slip Regulation KTM, yang bekerja dengan slipper clutch dan membuka katup throttle sedikit untuk memberikan perlambatan yang lebih terkontrol jika Anda memotong throttle dengan keras atau jika tingkat cengkeraman rendah seperti di jalan setapak.
Selain itu, KTM memiliki mesin paralel-kembar 889cc bertenaga 100 tenaga kuda pada 74 lb-ft, sasis baja tubular dengan tangki bahan bakar yang dipasang rendah di dekat lutut pengendara, soket daya 12V, cruise control, dan 0,74 inci.
Ini membuat lebih banyak perjalanan suspensi belakang pada 9,4 inci (depan juga 9,4 inci, dibandingkan Ducati 9,06).
