Network
PORTAL KOTAMOBAGU, Pikiran Rakyat - Hadir dengan berbagai keunggulan serta kelebihannya, Honda CL500 tampil dengan gaya klasik.
Pasalnya, CL500 ditenagai oleh mesin kembar 471cc sehingga tidak ada yang meragukan nilainya sebagai pekerja keras mesin yang murah dan andal.
Dengan tenaga 46 tenaga kuda, CL500 dengan sempurna dimasukkan ke dalam kelas lisensi yang dimaksudkan dan menghasilkan 32 lb.-ft. torsi dalam proses.
Juga memiliki tata letak yang pada dasarnya "persegi", dengan bore dan stroke hampir sama, ini adalah desain yang memprioritaskan tenaga menengah di atas tenaga puncak.
CL500 ini digerakkan melalui transmisi enam kecepatan melalui kopling assist-and-slipper, tetapi mendapatkan pemetaan yang direvisi dan sproket belakang 4 1 gigi yang lebih besar untuk meningkatkan akselerasi.
Meskipun tidak memiliki sudut engkol 270 derajat yang populer pada kembaran yang lebih modern, engkol 180 derajat berbantuan penyeimbang datar mesin adalah pelari yang mulus.
Pada rangka yang dibuat langsung sebagai turunan dari sasis 'pemberontak', dengan tata letak yang identik di bagian depan.
Untuk mengakomodasi kursi street scrambler yang lebih tinggi, ada bagian subframe baru, yang dilas, bukan dibuat ke rangka utama, dan duduk jauh lebih tinggi untuk menyediakan dudukan atas yang diposisikan ulang untuk peredam kejut belakang kembar. Bersamaan dengan jok datar dan peredam knalpot yang dipasang tinggi, proporsi sepeda ini berubah dari bobber rendah terlihat menjadi pengacak bertingkat tinggi.
Sedangkan pada roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci (naik dari masing-masing 16 inci ) meningkatkan ground clearance menjadi 6,1 inci.
