PORTAL KOTAMOBAGU.Pikiran Rakyat – Sebagai Moge (Motor gede) atau big Bike pabrikan Jepang. Honda Rebel adalah jenis Cruiser yang sudah bersaing dengan motor klasik seperti Harley Davidson.
Penyegaran pada produk dari AHM (Astra Honda Motor) dilakukan untuk dua jenis Moge Honda, diantaranya, jenis Cruiser bergaya Klasik yakni Honda Rebel.
Hal itu terpaksa dilakukan oleh pihak AHM agar tetap eksis dan bisa bersaing di pasar Otomotif roda dua tanah air.
Baca Juga: Perbaiki Segera! Hatimu Adalah Cerminan Kuburanmu, Begini Kata Ustadz Syafiq Riza Basalamah
Kesan modern serta tampilan stylish kedua Motor Gede ini, tampak pada Kebaruan warna dengan beragam fitur serta teknologi canggih yang telah disematkan.
Cruiser Honda Rebel Motor bergaya kustom retro, tampil semakin stylish melalui pilihan warna yang semakin beragam, hal ini lebih memberikan kepercayaan motor Klasik mirip Harley Davidson.
Diantaranya Warna Graphite black, Matte Jeans Blue Metallic hadir melengkapi varian warna Matte Axis Gray Metallic pada model ini.
Baca Juga: Cek Skuter Retro dan Klasik Ini Sebelum Nyesel Beli Vespa, Begini Spek Royal Alloy TG150
Honda Rebel tetap mengusung desain timeless dan beragam fitur canggih yang kini diperkaya dengan tampilan semakin stylish.
Dengan desain yang ramping dengan gaya kontemporer yang tak lekang oleh waktu, Honda Rebel tetap mempertahankan gaya klasik ala-ala Moge ternama Harley Davidson.
Dikembangkan lebih dari sekedar moda transportasi, model ini menjadi refleksi dari sebuah gaya hidup, karakter, serta sarana bagi pengendara pecinta big bike di Indonesia.
Sentuhan berikutnya adalah bekal mesin 471,03cc DOHC, liquid-cooled parallel twin cylinder. Bandingkkan sendiri dengan model yang sebelumnya.
Model ini memiliki torsi maksimum 43,6Nm @ 5.500 rpm dan menghasilkan tenaga puncak 33,5 kW @ 8.500rpm. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1.
Sementara itu bagian dalam kepala silinder menggunakan roller rocker arm; penyetelan katup jenis shim untuk memperoleh bobot yang ringan, menurunkan beban per katup dan mengurangi gesekan.
Baca Juga: Honda CB250RR Terbaru, Ternyata Perna Gendong 4 Slilinder
Silent (SV Chain) cam chain memiliki pin yang permukaannya dilapisi dengan Vanadium, mengurangi gesekan dengan peningkatan perlindungan terhadap debu.
Diameter katup inlet berukuran 26,0mm dengan diameter katup buang 21,5mm. sementara, Gigi primer dan balancer menggunakan scissor gears, mengurangi noise.
Poros Engkol penyeimbang secara khusus dibentuk untuk pasangan-keseimbangan yang ringan memungkinkan mesin berputar bebas dengan mengurangi inersia.
Baca Juga: Benelli BKX 250 Bakal Jadikan Honda CB250RR Lawan Tangguh di Tanah Air
Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves. Desain internal mengurangi ‘pumping’ losses yang dapat terjadi dengan 180 ° waktu pengapian. Motor ini memiliki bak oli berkapasitas 2,5L.
Gear box enam-kecepatannya dirancang mudah untuk dinaikkan dan diturunkan, ini diutamakan bagi konsumen yang berada di perkotaan.
Saluran pembuangan 2-1 mereduksi gas buang di katalisator melalui ruang pertama ke ruang resonator kedua. Knalpot berdiameter 120mm ‘shotgun’ style, dan menghasilkan suara berat yang khas dengan penyaluran torsi yang pas.
Baca Juga: Terlalu Prestisius Chuy! Mahal Untuk Kelas Skutik Maxi, Honda Forza Bukan Saingan Suzuki dan Yamaha
Model ini dipasang pegangan mesin pada tiga area di rangka tubular dan dirancang sesempit mungkin di sekitar pengendara. Panjang trail 110mm dengan 28° rake; garpu offset 30°.
Itu dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1.490mm, menghasilkan ketinggian 690mm jok rendah dan pijakan kaki tengah, untuk keseimbangan kemudi yang semakin mendukung tampilan low-rider.
Rangka termasuk loop belakang inovatif yang memisahkan jok dari spatbor logam bertekstur, aluminium cor subframe bolt-on memberikan ruang lingkup lebih lanjut untuk kustomisasi.
Model ini dipasarkan dengan status On The Road DKI Jakarta, dengan harga Rp 191.9 Jutaan. Dan bisa ditemukan diseluruh dealer yang ada di Tanah Air. ***