Network
Pulsar, di sisi lain, pada kecepatan dan kondisi jalan yang sama, terasa lebih stabil dan percaya diri - wheelbase yang lebih panjang menjadi faktor penentu.
Dan, dalam hal yang merupakan perbedaan besar dari Pulsar 150 sebelumnya, P150 saat ini jauh lebih mudah untuk bermanuver masuk dan keluar dari tikungan dan penanganannya telah meningkat secara signifikan.
Meskipun tidak seceria TVS Apache, namun Pulsar cukup mendekati tingkat kesenangan berkendara yang sama.
Di sisi lain, Bajaj mencuri satu poin berharga lagi dari TVS dalam kemampuan Pulsar untuk melunakkan guncangan dan lubang di jalan.
Kualitas suspensi Apache tergolong baik, namun bagian depannya agak lembut, hingga pada titik di mana suspensi terdesak saat melewati guncangan tajam atau polisi tidur yang agresif.
Pulsar juga memiliki sistem pengereman yang lebih baik, baik dalam hal daya cengkeram maupun umpan balik dari tuas rem.
Baca Juga: Simple One Motor Listrik yang Bikin Gempar, Sekali Cars Bisa Tempuh 212 Kilo Meter
Bajaj Pulsar P150 vs TVS Apache RTR 160 2V: Kesimpulan
Apache RTR 160 2V, meskipun sudah menjadi sepeda motor tua, masih mampu menyuguhkan senyuman di wajah para pengendaranya, termasuk saya.
Menurut saya, salah satu alasan pentingnya adalah karena sepeda motor ini merupakan salah satu sepeda motor paling cepat dan paling lincah di segmennya.
