Network
Patent-paten ini juga memberikan wawasan mengenai desain rangka sportbike yang akan mengakomodasi mesin paralel-kembar ini. Awalnya, Rekursi menggunakan kerangka paduan cor, tetapi paten-paten selanjutnya mengarah pada penggunaan desain rangka baja tubular. Beberapa desain menunjukkan penggunaan dua tabung utama pada setiap sisi yang membentuk pola "X", yang sedikit mirip dengan desain rangka KTM Super Duke 1290 saat ini.
Desain lainnya menampilkan konfigurasi teralis baja di bagian depan yang lebih konvensional, yang terhubung dengan bagian belakang paduan cor di sekitar pivot lengan ayun, mirip dengan rangka yang digunakan oleh MV Agusta saat ini. Suatu tema yang terus berulang adalah penggunaan lengan ayun satu sisi, yang diambil dari konsep Rekursi asli. Dalam gambar paten, sepeda motor sering kali mengingatkan pada konsep Recursion ketika bodywork dimasukkan.
Meskipun sepeda motor turbo kemungkinan akan menjadi model andalan Suzuki yang menarik banyak perhatian, dan mungkin menjadi alternatif untuk sepeda motor empat silinder 1.000cc melalui mesin sub-800cc, ada potensi bahwa model sportbike pertama yang diperkenalkan dengan mesin GSX-8S akan menjadi versi fairing dari GSX-8S itu sendiri.
Baca Juga: GIIAS 2023: Inilah 4 Mobil Konsep Masa Depan, Ada Honda SUV e Prototype?
Model ini kemungkinan akan dinamakan GSX-8F, dengan sasis dan mesin yang sama dengan GSX-8S, tetapi dengan tambahan fairing untuk memberikan tampilan yang lebih aerodinamis dan kenyamanan saat berkendara jarak jauh.
Berbagai rumor di Jepang mengindikasikan bahwa pameran akhir tahun ini akan menyuguhkan setidaknya satu model tambahan berbasis GSX-8S, yang kemungkinan akan tersedia di pasar pada tahun 2024.
Dengan ini, Suzuki terus menunjukkan komitmen mereka untuk menghadirkan inovasi baru dalam dunia sepeda motor, memberikan variasi pilihan yang lebih banyak bagi para penggemarnya.***
