Network
Charger zaman now yang bisa 5067 bahkan ada juga yang 120 watt lumayan bisa 18-25 watt.
Nah untuk bagian rodanya, jika Aerox mengunakan ban lebih lebar dari Kymco KRV 180, tapi tipe yang dipakai model Maxi tipe MAWG, ban ini biasanya dipakai buat upgrade di NMax
Yang paling mencolok pada Kymco KRV 180 dan mengundang perhatian ada pada swing arm simetrisnya yang ala-ala motor sport bike serta final drive service pada Kymco KRV180 ini sudah pakai tipe belt yang full kspos kayak Harley modern.
Dengan penggunaan tipe swing arm simetris ini engineering Kymco juga melengkapinya dengan shock belakang tipe monosok ala motor laki.
Untuk swing arm Kymco KRV 180 sudah memakai bahan yang terbuat dari aluminium casting, kedua sisi kanan sama kiri itu dicetak terpisah dan dibikin beda bentuk alias asimetrik baru di kedua sisi arm tadi digabung jadi satu buat menghemat proses produksi.
Karena pakai tipe swing arm sama suspensi seperti ini, posisi mesin Kymco 180 jadi bisa lebih berada di titik tengah center graffiti, yang artinya distribusi bobot
yang hampir sempurna alias 50 banding 50 meskipun di pengetesan media Taiwan itu lebih ke 47 bandung 53.
Untuk area mesin Kymco menyebut terobosan di mesin Kymco KRV 180 ini dengan nama Power Transmission Matrix Teknologi atau PTMTEK.
Baca Juga: Siap Ganjal Pasar Skuter Listrik, TVS Bakal Luncurkan Motor Super Keren Full Fitur Canggih
Selain beda jauh sama disaib CVT di Vario atau Aerox, kapasitas mesin Kymco KRV 180 ini dibuat 175 cc, alias beda dengan matic lain di pasaran yang rata-rata ada di 150 sampai 160 cc.
