PORTAL KOTAMOBAGU, Pikiran Rakyat – Jika Moge Harley Davidson lahir di Amerika Serikat, Ternyata Benelli Motobi 200, dan Keeway V250 Fi serta jenis Cruiser lainnya, punya Ibu Kandung di Negara Pizza Italia.
Itu sebelum Benelli melakukan akuisisi saham di Cina. Merek Moge Cruiser dan jenis lainnya ini, didirikan di Italia ini, ternyata sudah ada sebelum Perang Dunia Pertama.
Dari sejarahnya, Ibu Kandung Cruiser Motobi 200 dan saudaranya sangat mengesankan. Karena Produk Benelli lahir dari harapan mulia Janda Benelli yakni Teresa.
Baca Juga: Cruiser Seharga Mahar Perawan Desa, Ini Moge Benelli Hasil Kerja Sama Dengan Harley Davidson
Dilansir dari Auto.Fun, Benelli adalah Merek Pabrik Motor dari Pesaro, didirikan di Italia pada tahun 1911. Bahkan tercatat sebagai Pabrik tertua di Negara Italia.
Dari sejarahnya, Benelli adalah nama orang, yakni seorang Janda bernama Teresa Benelli, yang setelah ketiadaan suaminya, memilik menginvestasikan seluruh kekayaannya, untuk menjamin masa depan ke enam Putranya.
Janda Benelli, Teresa berharap setelah menginvestasikan harta pada Bisnis otomotif, akan memberikan pekerjaan yang stabil bagi ke enam anaknya. Bahkan 2 dari enam Putranya, sempat dikirim untuk sekolah teknis motor di Swiss.
Baca Juga: Skutik Baru Yamaha Disebut Generasi Mio M3, Ancam Posisi Honda BeAt dan Scoppy
Putra Teresa, Janda Benelli diantaranya, Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filippo, Domenico dan Antonio ("Tonino"). Dimana diawal Usahanya, Benneli hanya memiliki 5 karyawan yang tidak lain anak dari Benelli, sedangkan Putra Bungsunya Antonio atau Tonino masih terlalu kecil.
Awalnya, hanya Bengkel khusus memperbaiki sepeda dan sepeda motor. Namun hebatnya, ditangan Janda Benelli, yakni Teresa, Bengkel tersebut sudah mampu memproduksi semua suku cadang yang dibutuhkan untuk perbaikan.
Pada masa Perang Dunia I, Dipimpin Si Sulung Giuseppe, Keluarga Benelli bekerja keras memperbaiki suku cadang untuk mesin Italia dalam perang dan pada tahun 1919 sepeda motor pertama diperkenalkan ke publik.
Baca Juga: Retro Klasik? Begini Generasi Motor Legendaris Honda C70 Jadi Super Cub 110 Pro Dengan Fitur Canggih
Sehingga tahun 1920, Motor model satu silinder dua langkah dengan kapasitas mesin 75 cc, mejadi rakitan motor pertama keluarga Benelli, yang disesuaikan dengan rangka sepeda.
Sehingga ditahun berikutnya yakni 1921, pengembangan kapasitas mesin dilakukan dengan model 98 cc, dan akhirnya menggunakan merek Benelli sebagai Merek Motor produksi keluarga.
Saat Perang Dunia II semakin dekat, perusahaan Benelli memulai debutnya dengan motor balap 250cc supercharged empat silinder mereka. Ini dimaksudkan untuk bersaing di musim 1940, membangun kesuksesan Benelli di balapan Isle of Man TT Lightweight 250 cc tahun 1939.
Baca Juga: Murah Bos! 100 Jutaan Saja, Begini Spek New Daihatsu Ayla yang Saingi Gesitnya Mobil Honda Brio RS
Dalam perang, Benelli Four terbatas pada kompetisi di beberapa balapan domestik Italia. Kehancuran pada masa perang menyebabkan Benelli tetap tidak berproduksi hingga 1949.
Perlahan Benelli bersaudara mulai bangkit, itu dengan mengubah manfaat sepeda motor perang untuk digunakan oleh tentara Italia yang tidak terjual, diadaptasi menjadi sepeda motor sipil dan menghasilkan pendapatan untuk memulai kembali operasi.
Saat produksi dilanjutkan, desain sebagian besar masih didasarkan pada desain sebelum perang. Perlunya transportasi murah di Italia pascaperang berarti bahwa Model-model ringan ini menjadi sangat sukses.
Namun pada tahun 1949, Giuseppe Benelli memilih mendirikan Pabrik Motobi, dan meninggalkan kepedulian keluarga, untuk berkembang sendiri dengan caranya.
Pada tahun 1951 Benelli menawarkan rangkaian yang terdiri dari kelas ringan 98cc dan 125cc (Leoncino atau anak singa) dan tunggal 350cc dan 500cc. Leoncino tersedia dalam bentuk dua-tak dan empat-tak.
Benelli juga menjual sepeda motor ke pengecer Amerika Montgomery Ward, yang mengganti merek mereka menjadi Riverside dan memasarkannya melalui katalog mereka.
Pada tahun 1962, ketika Motobi tidak dalam kondisi keuangan yang baik, ia diakuisisi oleh Benelli, dan perusahaan gabungan tersebut memproduksi sekitar 300 sepeda motor sehari dan memiliki 550 karyawan. Desain Motobi terus berproduksi di bawah nama Benelli.
Pada tahun 1969, Benelli memperkenalkan Benelli Tornado 650, kembaran vertikal yang dirancang terutama untuk dijual di Inggris Raya dan AS.
Baca Juga: Populer Bos! Ada Suzuki GSX R150 dan 2 Jenis Lain, Begini Model Produk dan Harga Terbaru Tahun 2023
Tornado mendapatkan reputasi untuk keandalan dan performa tinggi, meskipun beratnya agak lumayan dengan berat 480 pound atau setara 220 kg.
Benelli diklaim pada saat peluncuran bahwa Tornado mampu menghasilkan tengaha 57 hp pada 7.400rpm untuk kecepatan tertinggi 117 mph.
Tornado versi S, dihentikan Produksinya setelah 1974, ketika Benelli memperkenalkan serangkaian "multis" yang dimaksudkan untuk bersaing dengan tripel dan fours Jepang.
Menjelang akhir 1960-an, kedatangan pabrikan Jepang menyebabkan krisis di industri sepeda motor Eropa. Perusahaan asli Benelli sangat terlibat Di pasar sepeda motor Amerika, penjualan sepeda motor di bawah 350cc melalui Montgomery Ward.
Munculnya persaingan dari Jepang menyebabkan produk Benelli (sebagian besar masih dengan desain pushrod silinder tunggal) kehilangan popularitas karena dianggap kuno dibandingkan dengan Honda pada zaman itu yang menggunakan mesin overhead cam dengan starter elektrik.
Setelah gagal upaya kebangkitan pada tahun 1989 didukung oleh pabrikan yang berbasis di Pesaro Giancarlo Selci, pada tahun 1995 Andrea Merloni mengambil alih.
Sepeda super sport Tornado Tre 900 diluncurkan pada tahun 2002, dan TNT, roadster beberapa tahun kemudian. Benelli sekarang menjadi bagian dari Grup motor Qianjiang, sebuah perusahaan di Wenling, Cina tenggara.
Baca Juga: Diramal Sebelum Tahun Baru Imlek 2023, 4 Shio Ini Bakal Dikejutkan Hal Besar
Benelli QJ berlokasi di Pesaro, dengan tenaga kerja yang sama di tempat yang sama dengan pemilik sebelumnya Benelli SpA Benelli SpA baru-baru ini terjun ke pasar sepeda motor India.
melalui usaha patungan dengan DSK Group of India yang berbasis di Pune di mana DSK memegang 51% dan benelli SPA memegang 49% dan menjual lebih dari 200 sepeda kelas atas dalam 4 bulan pertama peluncuran.
Benelli telah meluncurkan enam model di India, di Berbagai macam kapasitas mesin dan harga. Termasuk Benelli TNT 25 entry level dengan mesin 250 cc silinder tunggal, Benelli TNT 300 dengan mesin 300cc silinder kembar, TNT 600i dan 600GT dengan 600cc empat silinder motor, TNT 899 dengan 898cc tiga- pabrik silinder dan unggulan TNT R dengan pembangkit listrik tiga silinder 1131cc.
DSK-Benelli terjual lebih dari 3000 unit di India selama 18 bulan sejak awal penjualan, sepertiganya adalah mesin empat silinder Inline I mesin nline-four 600i, menjadikannya salah satu merek penjualan sepeda motor premium tercepat di India.
Benelli juga memasuki pasar Iran yang dijaga ketat pada tahun 2016 dengan memamerkan sepeda mereka di pusat konferensi IRIB (nikrun motor pasargad) Iran di ibu kota Teheran. Pada tahun 2005 Qianjiang memperoleh Benelli dan merupakan pemilik saat ini, dan pabrikan dari Benelli.
Sejak kepemilikan Qianjiang, mereka telah menjauh dari sepeda motor bertenaga tinggi di awal tahun 2000-an, dan saat ini berfokus pada segmen rendah hingga menengah yang lebih murah untuk pasar Eropa mulai dari 125 -600cc.
Sebagian besar line-up Benelli saat ini sangat dipengaruhi oleh pabrikan sepeda motor Eropa lainnya. Ducati dan Harley Davidson menjadi salah satu pengaruh utama untuk desain mereka.
Nah, itu tadi sedikit ulasan asal usul lahirnya Benelli Cruiser dari Teresa sang Janda Benelli yang sukses bersama enam putranya, sebelum hingga akhir Perang Dunia ke Dua. ***