Network
Sama seperti panel instrumennya, yang sebelumnya menggunakan speedometer analog, saat ini berubah menjadi full digital.
Sedangkan untuk mendukung aktivitas Enduro dan meningkatkan handling panjang travel shock depan kini lebih panjang.
Jika sebelumnya menggunakan ukuran 175 mm, keluaran terbaru ini menjadi 185 mm sehingga gak akan mentok.
Fitur unggulan lainnya pun masih dipertahankan seperti rangka double cradle yang kokoh.
Model joknya dibuat lebih sejajar dengan short dan trail cover spion bulat yang klasik velg aluminium alloy.
Lalu untuk kaki-kaki, motor trail pesaing Honda CRF ini menggunakan suspensi depan Upside Down untuk varian tertinggi.
Sementara untuk varian special edition, itu mendapatkan sedikit aksesoris yang terlihat lebih modern.
Jantung pacunya masih sama, yakni mesin 144cc, 1 silinder SOHC berpendingin udara dan masih memakai pengabut karburator.
Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga 8,6 KW atau 12 PS pada 8000 RPM dan torsi 11,3 NM pada 6500 RPM.
