Network
Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga sebesar 208 bhp pada 13.000 rpm dan dapat meningkat menjadi 212 bhp dengan kit balap. Sementara torsi yang dihasilnya mencapai 116,5 Nm pada 11.000 rpm.
Dengan mesin bongsornya, Superveloce 1000 Serie Oro dilengkapi Countershaft yang fungsinya menghilangkan getaran mesin sebesar 54 persen pada frekuensi tinggi atau 14.000 rpm, serta lebih stabil saat menikung dengan lebih cepat.
Terdapat juga pengaturan khusus elektronik pada motor Supersport ini, yakni pada gearbox dengan Quick Shifter elektronik MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) dan untuk pengaturan ABS Cornering Continental MK100 dengan RLM Sistem (Mitigasi Wheelie).
Ada juga kontrol traksi yang dapat atur memungkinkan 8 tingkat intervensi, sedangkan kontrol wheelie menggunakan data yang dikumpulkan oleh IMU.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro menggunakan suspensi garpu dari Ohlins Nix EC yang dapat disetel sepenuhnya dan dengan rebound elektronik dan manajemen kompresi serta penyesuaian preload pegas yang disetel secara manual.
Pada suspensi belakang menggunakan monoshock dari Ohlins model EX TTX yang juga dikontrol secara elektronik, dan dihubungkan ke Single Swingarm aluminium dengan poros yang dapat diatur ketinggiannya.
Untuk sistem pengereman, motor ini menggunakan kaliper radial monoblok dari Brembo Stylema dengan dua cakram berkurukan 320 mm di depan, serta cakram baja berukuran 220 mm di belakang dengan kaliper 2 piston Brembo.
Baca Juga: Gendong Mesin V Twin 250 cc Motor Cruiser ini Dibandrol 50 Jutaan Saja, ini Sosoknya
