Network
Persaingan juga terlihat dalam hal berat; dokumen terbaru menunjukkan berat motor ini sekitar 399 pound, dibandingkan dengan 388 pound dari versi Eliminator yang dilengkapi ABS serupa, sementara Rebel memiliki berat sekitar 408 pound. Dalam penggunaan di jalan raya, semua indikasi menunjukkan bahwa ketiga motor ini akan menjadi pilihan yang sangat cocok.
Panjang sumbu roda CFMoto mencapai 58,5 inci, hanya 0,2 inci lebih pendek dari Rebel dan 1,3 inci lebih pendek dari Eliminator. Seperti Honda, CFMoto juga menggunakan velg 16 inci di kedua ujungnya, dengan ban ukuran 130/90 di depan dan 150/80 di belakang. Kawasaki menggunakan kombinasi velg 18 inci di depan dan 16 inci di belakang untuk memberikan tampilan cruiser yang lebih klasik. CFMoto menggunakan fork terbalik, yang pada dasarnya merupakan peningkatan dari fork konvensional yang digunakan oleh dua pesaing Jepangnya. Selain itu, motor ini menggunakan monoshock di bagian belakang, berbeda dari shock ganda tradisional yang digunakan oleh pesaingnya.
Spesifikasi lain yang telah dikonfirmasi meliputi transmisi enam kecepatan, yang tentu saja diharapkan, serta sistem rem dilengkapi ABS. Sistem rem depan dilengkapi dengan kaliper empat piston J.Juan yang terpasang radial di bagian depan, dengan rotor tunggal berukuran 300mm.
Baca Juga: Ramalan Zodiak Libra Besok, 19 Agustus 2023: Akan Ada Keberuntungan Besar
Model kedua dari motor ini yang ditampilkan bersama 450CL-C dalam acara Beijing menampilkan sistem rem depan ganda dengan kaliper Brembo yang dipasang secara radial, serta velg berukuran 17 inci, satu kursi, dan handlebar drop. Selain itu, terdapat penampilan berbeda dengan knalpot kustom dan penutup mesin yang melingkupi radiator, meski belum diresmikan sebagai model produksi massal.
Dengan berbagai pertanda, ada kemungkinan besar bahwa CFMoto akan meluncurkan 450CL-C secara global menjelang akhir tahun ini, mungkin pada acara EICMA di bulan November, dan akan menghadirkannya di pasar sebagai model tahun 2024.***
