Network
Agya GR Sport memiliki fitur keamanan dan keselamatan lainnya cukup mumpuni. Jika diperhatikan, dibalik setir tersisip paddle shift untuk mengatur perpindahan gigi virtual.
Jantung pacu City car ini masih sama, ketika Agya GR Sport menjadi mobil hatchback city. Dimana mesinnya masih sama dengan versi biasa, yakni 1.200cc, dengan 3 silinder Dual VVT-i.
Baca Juga: Bukan SUV Seperti Honda Brio RS, Agya GR Sport Keluar Dari Jajaran Mobil LCGC, Cek Kelas Barunya
Dengan piston ganjil, mesin Agya GR Sport bisa memberi torsi 113 Nm pada 4.500 rpm. Resultan pembakaran, tenaga 88 PS di 6.000 rpm.
Nah gusy, jelas sudah jika Agya GRP Sport lebih mahal dari Honda Brio RS CVT. Dengan begitu, Toyota Astra Motor sudah tampak bersaing ketat dengan Honda Indonesia dikelas Hatcback City. ***
