Network
Mesin ini memiliki konfigurasi 4 silinder segaris Crossplane, 4 katup per silinder, 4 langkah, DOHC, dan berpendingin cairan.
Tidak ketinggalan tentunya sudah lolos standarisasi Euro 5.
Sedangkan untuk performa mesin Yamaha YZF R1 sendiri memiliki tenaga puncak hingga 147,1 kW atau setara dengan 200 PS pada 13.500 rpm.
Dan torsi puncaknya mencapai 113,3 Nm yang diraih pada 11.500 rpm.
Sebuah performa yang mantap untuk ukuran sebuah superbike.
Jenis mesin
Berpendingin cairan, 4 silinder, EURO5, 4 langkah, 4 katup, DOHC
Pemindahan 998 cc
Bor x stroke 79,0 × 50,9 mm
Rasio kompresi 13,0 : 1
Kekuatan maksimum 147,1 kW (200,0 PS) @ 13.500 rpm
Torsi maksimum 113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11.500 rpm
Sistem pelumasan Bak basah
Jenis kopling Basah, Banyak Disk
Sistem pengapian TCI
Sistem pemula Listrik
Sistem transmisi Jaring Konstan, 6 kecepatan
Transmisi terakhir Rantai
Konsumsi bahan bakar 7,2 L/100 km
emisi CO2 168 gr/km
Sistem bahan bakar Injeksi Bahan Bakar Elektronik
Sasis Yamaha R1
Pada bagian rangka masih tetap khas R Series Yamaha yakni menggunakan Twin Spar atau Deltabox.
Rangka aluminium ini dipadukan dengan suspensi depan up side down KYB berdiameter 43 mm.
Sedangkan di bagian belakang terdapat suspensi monoshock dengan travel 120 mm yang juga dari KYB.
Bingkai Aluminium Deltabox, Berlian
Sudut kastor 24º
Jejak 102 mm
Sistem suspensi depan Garpu teleskopik
Sistem suspensi belakang (suspensi tautan), Swingarm
Perjalanan depan 120 mm
Perjalanan belakang 120 mm
Rem depan Cakram ganda hidraulik, Ø320 mm
Rem belakang Cakram tunggal hidrolik, Ø220 mm
Ban depan 120/70 ZR17M/C (58W) Tanpa tabung
Ban belakang 190/55 ZR17M/C (75W) Tanpa tabung
