PORTAL KOTAMOBAGU, Pikiran Rakyat-Tak main-main, menggendong mesin 'buas' Chery Tiggo 8 Pro siap tantang para rivalnya di kelas big SUV.
Bagaimana tidak, mobil ini punya format mesin yang sedikit berbeda ketimbang big SUV lainnya.
Chery Tiggo 8 Pro dibekali mesin 4 silinder kapasitas 1.998 cc yang dipadu dengan transmisi otomatis 7-percepatan kopling ganda dan disalurkan ke roda depan (FWD).
Keren kan?
Tak sampai disitu, mesin yang mendapat induksi turbo ini sanggup menghasilkan tenaga 250 dk dan torsi 400 Nm!
Dibanding rival terdekatnya Hyundai Santa Fe bensin saja, mesin 4 silinder kapasitas 2.497 cc ini hanya menghasilkan 180 dk dan torsi 232 Nm.
Dilansir dari berbagai sumber, saat di tes injak pedal gas lebih dalam, terasa sekali torsi mesinnya sampai mempengaruhi pergerakan setir atau dikenal dengan istilah torque steer.
Dengan spesifikasi di atas, rasanya Tiggo 8 Pro juga masih mampu melawan Big SUV ladder frame lain.
Misalnya seperti Mitsubishi Pajero Sport atau Fortuner yang kapasitas mesinnya jauh lebih besar, bahkan dengan torsi yang juga lebih besar.
Keunggulan Chery Tiggo 8 Pro :
1. Kenyamanan Kerajaan
Dengan desain super panjang, kapasitas bagasi besar dan fleksibel, tempat duduk mewah, sistem kontrol iklim otomatis, dan berbagai kenyamanan lainnya, Tiggo 8 Pro dirancang untuk membuat setiap penumpang merasa seperti bangsawan.
2. 7 Kursi Mewah
Bantalan kursi Tiggo 8 Pro dirancang dengan sayap samping yang menebal yang menopang kayu untuk memeluk penumpang di sekitar pinggul dan pinggang untuk kenyamanan yang lebih baik, serta sandaran kepala kursi gaya penerbangan untuk sentuhan kelas jet-set.
Kursi pengemudi memiliki pengatur elektrik enam arah.
3. Kabin Luas
Kabin dan kokpit yang lapang dan mewah menampilkan integrasi horizontal yang simetris, beberapa layar sentuh dan kontrol yang mudah dijangkau, dan dilengkapi dengan warna hitam dan coklat yang mewah dengan trim yang disikat laser.
4. Sistem Pendingin Udara Otomatis Zona Ganda
AC zona ganda cerdas di depan dan AC independen di belakang menciptakan tingkat kualitas udara Nordik yang bersih untuk semua penumpang.
5. Pemurnian Udara Kelas Farmasi
Tiggo 8 Pro menghadirkan kualitas udara terbaik.
Pemurni AC level N95 menyaring lebih dari 95% partikel dan patogen, sedangkan sistem kontrol kualitas udara AQS + PM2.5 mendeteksi gas yang mengiritasi, secara otomatis beralih antara sirkulasi dalam dan luar untuk memblokir bakteri berbahaya
6. Cahaya Sekitar Multi Warna
Mengapa puas dengan cahaya sekitar biasa jika Anda dapat memilih sendiri? Tiggo 8 Pro hadir dengan tujuh tema warna untuk pencahayaan ambient interior, bervariasi dengan mudah mengikuti ritme musik favorit Anda
7. Boot Fleksibel dan Luas
Dengan kursi baris ketiga diturunkan, ruang bagasi menjadi 2101L yang sangat besar, dan bahkan dengan kursi belakang ini dinaikkan untuk kapasitas maksimum tujuh orang, ruang bagasi masih tetap 1179L yang sangat luas.
8.Mesin GDI 2.0T
Tiggo 8 Pro memiliki akselerasi dan kecepatan yang sangat memadai untuk melaju di segala situasi dan kondisi.
Menjadikan Anda pemimpin di kelasnya.
Mesin Turbo ini dapat menghasilkan tenaga sebesar 250 HP.
9. Chasis Kenyamanan T1X
Tiggo 8 Pro dibangun di atas platform T1X. Sasis ini sengaja dibuat untuk memungkinkan ruang kepala yang lebih baik untuk kursi depan dan belakang, serta ground clearance yang lebih tinggi.
Sudut pendekatan dan keberangkatan yang tinggi juga memastikan performa off-road yang lebih baik jika dan saat dibutuhkan.
10. EPS Mode Ganda
EPS (Electronic Power Steering) Tiggo 8 Pro memungkinkan kemudi ringan pada kecepatan rendah dan kemudi stabil pada kecepatan tinggi untuk menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar dibandingkan dengan sistem tenaga hidrolik.
11. Mulai/Berhenti Otomatis
Mesin Tiggo 8 Pro hidup dan mati secara otomatis untuk mengurangi emisi dan mengurangi konsumsi bahan bakar.
12. Level NVH Elit
Tiggo 8 Pro memiliki tingkat kebisingan pemalasan interior hanya 35dB.
Itu setenang perpustakaan.
Material peredam kebisingan digunakan di seluruh interior, eksterior, bodi, dan sasis.
Kompresor perpindahan variabel yang dikontrol secara eksternal meredam kebisingan dari kompresor depan, kipas pendingin, dan pompa bahan bakar belakang, sementara kipas stepless secara efektif mengurangi kebisingan dalam kondisi kecepatan tinggi. (***)